最后的水上公交船太有爱了,船家开直播

作者：玄圭来源：婚姻与家庭杂志

“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。哎哟，哎嗨哟……”

最近一段时间，很多网友都会刷到一些以《凉州词》为背景音乐的短视频。视频记录的是重庆市忠县长江段最后一艘乡间客轮——“渝忠客”每日的行程：日复一日的出航返航，乡村留守老人进城卖菜的琐碎日常。

为何在不缺新闻热点的这个时代，它能火了将近一年还热度不减？我们带大家去看一看……

01最平常也最温暖的一天

早上6点20分，重庆忠县洋渡镇码头，一望无际的江面上，唯一的客轮“渝忠客”静静停泊在岸边。天空下起小雨，薄雾萦绕在江边。

不远处走来一群人，走在最前面的是船长秦大益，他身后跟着老母亲、儿子小秦和表弟勤哥。不一会儿，售票员曹利芳也匆匆走来，她的身后跟着丈夫和大儿子涛涛。

6点30分，小秦和涛涛打开手机开始直播。“呜”的一声汽笛，秦大益双手将舵盘转得飞起，两个发动机操纵杆一前一后，稳稳地掌握着船头转向，然后快速又精准地对着江边一人多宽的石板路贴了过去。男人们跳下船，曹利芳和秦母来到船头搀扶老人，接过对方的担子和菜篮，让他们安全上船。

老人们走进船舱，找好位子坐下来，曹利芳开始给大家发早餐。“不够吃再跟我要啊，嬢嬢！”“馒头要小口吃，小心别噎着，胡叔叔。”曹利芳笑着叮咛。

有老人举起一张纸币，提醒曹利芳别忘卖票。“今天的船票，有位爱心大哥已经替你们买啦！”“太感谢了！”老人们纷纷放下手中的馒头和稀饭，双手合十，对着小秦手上的手机镜头连声道谢。

从洋渡镇到忠县西山码头，“渝忠客”沿途停靠4个站点：渔洞、乌杨、康家沱和胖子沱。

上午8点30分，接完最后一站的乘客后，船舱外已满满当当。红的水蜜桃、绿的大西瓜、紫红的李子、颗粒饱满的糯玉米、红绿相间的小米椒……这些颜色鲜丽的农作物一如被打翻了的调色盘，在直播的镜头里赏心悦目。

江风温柔，细雨霏霏，早上9点，“渝忠客”准时停靠在终点站西山码头。下了船，就是多级台阶，这也是菜农的临时卖菜点。

过去一个多月里，天气晴朗，来码头边买菜的人很多，大家的菜很快一卖而空。但今天的雨下得大，只有零星几位顾客。小秦在直播间吆喝：“哥哥、姐姐、叔叔、阿姨们，快来西山码头！今天的豇豆又嫩又便宜，李子和水蜜桃再过几天就要下市了！”涛涛也开始嚷嚷：“糯玉米两元钱一斤，过了这村就没这店啦！”

时针指向10点，雨越下越大，好多老人还没开张。大家一合计，决定带他们去菜市场。“不能让老人们把菜挑回去。”秦大益的自言自语，引起了直播间几名粉丝的注意。“那位头戴白头巾的老爷爷的小葱和豇豆，我全都要了。麻烦船长帮我买了送给环卫工人。”“‘爱笑阿姨’的玉米，我全包了，麻烦送到福利院或学校。”

下午2点多，菜农们满满的担子、背篓空了，雨也终于停了。2点30分，汽笛声再次响起，“渝忠客”准时返航。“叔叔、嬢嬢，有位好心姐姐帮你们买了返航的船票。”曹利芳顿了顿，接着说，“还有位爱心大哥，给咱们买了热腾腾的午餐！”

“谢谢船长！”“谢谢曹妹儿！”疲惫不堪的老人们突然来了精神。江水滔滔，秦大益的思绪回到了多年前……

02最后的“水上公交船”

今年45岁的秦大益出生在忠县洋渡镇渔洞村，家里三代都是长江上的船长。爷爷开过纤夫拉拽的客船，父亲曾驾驶最初级的机动船。18岁那年，秦大益考了“船长证”，开始靠开船养家。

洋渡镇紧邻长江，在陆上交通不便利的时代，水运是当地人出行的主要方式。沿江而居的人口上万，高峰时节，每天往返洋渡镇至忠县的客轮有10艘30多个班次，春运期间更是从早到晚滚动发班。虽然很辛苦，但秦大益靠开船养活了父母、妻子和一对儿女。

42岁的曹利芳是湖北人，婚后一直和丈夫在外打工。年，因为大儿子即将上初中，婆婆的身体也大不如前，曹利芳结束打工生活回到洋渡镇。得知秦大益想买船经营还差钱，曹利芳决定与他合作。就这样，两人各出40万元合伙买下一艘旧客轮，包下忠县至洋渡镇的航线。

秦大益开船，曹利芳包揽售票、验票和保洁等船务工作。当时的客轮名都是随意取，秦大益就用自己的网名给客轮取名为“一哥号”。后来海事部门进行统一规范，“一哥号”改成了“渝忠客”。

买下这条船后，秦大益和曹利芳都花光了积蓄。为了更快把本钱赚回来，他们天天早出晚归，往返两三趟，其间的辛苦自不待言，但那时水路生意好，几乎每趟都满员。

好景不长，年年底，经过洋渡镇的沿江高速公路通车。去县城的陆路由原来的多公里缩短为40多公里，坐船进城要两个小时，而坐客车只要50分钟。生意一天不如一天，鼎盛时期，这条航线有10艘客轮，但是到年3月时，“渝忠客”成了最后一艘乡间客轮。平时有二三十位乘客，但下雨天，乘客只有个位数。

是坚持还是放弃？秦大益和曹利芳都犹豫了。

秦大益开了26年船，“我对长江有很深厚的感情，不干这个，我还能干什么？”洋渡镇盛产蔬菜，自从江上有船以来，沿江群众就有种菜进城售卖的习惯。客车容不下撮箕、背篓、箩筐和大量蔬菜，更不允许带活禽。

另外，不少群众沿江而居，坐客车要走很远的路还得转车，停在家门口的船更方便。进城卖菜的多是60岁至80多岁的老人，船票比汽车票便宜三分之一，他们哪里舍得坐客车？如果航线停运，种了大半辈子菜的老人，就要失去唯一的收入来源。

当时，曹利芳的小儿子马上就要读高三，公婆也70多岁了，“我必须留在家里照顾老小，但附近又找不到工作。”

短暂的犹豫后，两人达成了一致：“渝忠客”继续运营。

为节约开支，他们将班次从原来的每天两趟减为一趟。春季和冬季是清晨7点出发，夏天和秋天则是6点30分启程。上午9点之前抵达县城，下午2点30分原路返回。每到周日，住在江边的孩子要坐船回县城上学，秦大益就会在到达终点站后，立即空船返航去接孩子们，“站站都停，哪怕只有一个学生上船。”

年6月初，秦大益的儿子小秦大学毕业后回家小住。他跟着父亲跑船，帮忙做些力所能及的活儿。6月22日，小秦拍下客轮从起航到停靠的全部过程。每次靠岸，秦大益和曹利芳都会下船，搀扶老人上船或接过他们的担子和背篓；船至终点，他们又会帮老人把东西搬下去。

小秦将2个多小时的视频素材剪辑成3分钟的短视频，于6月24日发布在了父亲的个人抖音号“一哥”上，感性的他配上了这样一段文字：“洋渡镇至忠县水上公交船。几两碎银苦中求，忙忙碌碌几时休。”背景音乐则选了父亲最喜欢的歌曲《凉州词》：“寒沙茫茫风打边，劲草低头丘连绵，月儿空照千里酒，抬头遥望北飞雁。黄河远上白云间，一片孤城万仞山……”

第二天早上醒来，小秦发现这条视频有6万多点赞，近个评论，多次转发。

“渝忠客”火了，粉丝激增，纷纷开始催更，说这样的场景超级治愈，最抚凡人心。原打算去重庆找工作的小秦，决定在船上再待一段时间。“我会坚持拍视频，让更多人